Carregador de bateries DIY

Tot automobilista va tenir un moment en la seva vida quan, en girar la clau de l’encesa, no va passar absolutament res. L’arrencador no es va girar i, com a conseqüència, el cotxe no va arrencar. El diagnòstic és senzill i clar: la bateria es descarrega completament. Però fins i tot amb els més senzills carregador de bateries amb una tensió de sortida de 12 V, podeu restaurar la bateria en una hora i seguir amb la vostra empresa. A la secció es descriu més endavant la manera de fer un dispositiu amb les vostres pròpies mans.

Com carregar la bateria correctament

Abans de fer un carregador per la bateria, heu d’esbrinar les normes bàsiques sobre la seva correcta càrrega. Si no les observeu, la durada de la bateria disminuirà bruscament i haureu de comprar-ne una de nova, ja que és gairebé impossible restaurar-la.

Per establir la corrent correcta, heu de conèixer una fórmula senzilla: el corrent de càrrega és igual al corrent de descàrrega de la bateria durant un període de temps igual a 10 hores. Això vol dir que la capacitat de la bateria s’ha de dividir en 10. Per exemple, per a una bateria amb una capacitat de 90 A / h, cal ajustar el corrent de càrrega a 9 amperes. Si en poseu més, l’electròlit s’escalfarà ràpidament i es poden danyar les cèl·lules de plom. Amb menys corrent, es necessitarà molt temps per carregar-se completament.

Ara cal afrontar l’estrès. Per a bateries amb una diferència de potencial de 12 V, la tensió de càrrega no hauria de superar els 16,2 V.

La regla més bàsica per a la càrrega de la bateria correcta: no barregeu els terminals durant la connexió carregador a recarregable bateries. Els terminals connectats incorrectament s'anomenen reversió de polaritat, cosa que provocarà l'ebullició immediata de l'electròlit i la fallada final de la bateria.

Eines i subministraments essencials

Podeu fer un carregador d'alta qualitat amb les vostres pròpies mans només si hi ha eines i subministraments cuinats sota aquestes mateixes mans.

La llista d’eines i subministraments:

• Multímetre. Una bossa d’eines de cada motorista és obligatòria. Serà útil no només en muntar el carregador, sinó també en el futur, durant la reparació. Un multímetre estàndard inclou funcions com ara mesurar la tensió, el corrent, la resistència i la continuïtat dels conductors.
• Planxa de soldar. Potència suficient en 40 o 60 watts. És impossible agafar una soldadura massa potent, ja que la temperatura elevada comportarà danys a la dielèctrica, per exemple, en condensadors.
• Rosin. Necessari per a un ràpid augment de la temperatura. Amb un escalfament insuficient de les peces, la qualitat de soldadura serà massa baixa.
• Estany El principal material d’enllaç utilitzat per millorar el contacte de dues parts.
• Tub retret. Una versió més recent de l’antiga cinta elèctrica és fàcil d’utilitzar i té millors propietats dielèctriques.

Per descomptat, les eines com els alicates, un tornavís pla i figurat han de ser sempre a mà. Un cop recollits tots els articles anteriors, podeu començar a muntar el carregador per a la bateria.

La seqüència de càrrega de fabricació es basa en una font d’alimentació de commutació

La càrrega pròpia per a les bateries no només ha de ser fiable i d’alta qualitat, sinó que també ha de tenir un cost baix.Per tant, l'esquema següent és ideal per assolir aquests objectius.

Càrrega a punt basada en font d'alimentació canviant

El que es requereix:

• El transformador és un tipus electrònic del fabricant xinès Tashibra.
• Dinistor KN102. Un dinistor estranger es marca DB3.
• Tecles d'alimentació MJE13007 per dues peces.
• Diodes KD213 per quatre peces.
• Una resistència amb una resistència d'almenys 10 ohms i una potència de 10 watts. En instal·lar una resistència de menor potència, s’escalfarà constantment i aviat falla.
• Qualsevol transformador de comentaris que es pugui ubicar en ràdios antigues.

Podeu col·locar el circuit a qualsevol placa antiga o comprar una placa de material dielèctric barat per a això. Després de muntar el circuit, caldrà amagar-lo en una funda metàl·lica, que es pot fer a partir d’una simple llauna. El circuit ha d’estar aïllat de la carcassa.

Un exemple de carregador muntat en una antiga unitat de sistema

Seqüència de carregadors pròpia

• Torneu a carregar el transformador de potència. Per fer-ho, desenganxeu el seu bobinat secundari, ja que els transformadors de pols Tashibra donen només 12 V, que és molt petit per a una bateria del cotxe. En lloc del bobinat antic, haurien d’enrotllar-se 16 voltes d’un nou fil conductor bessó, la secció transversal no serà inferior a 0,85 mm. Només ara només cal fer 3 voltes, la secció de filferro no és inferior a 0,7 mm.
• Instal·leu protecció contra curtcircuits. Per fer-ho, necessiteu la mateixa resistència de 10 ohms. Ha de ser soldat al buit dels bobinatges del transformador de potència i del transformador de retroalimentació.

Resistència com a protecció contra curtcircuits

• Utilitzeu quatre díodes KD213, soldeu el rectificador. El pont del díode és senzill, pot funcionar amb corrent d’alta freqüència i la seva fabricació es produeix segons l’esquema estàndard.

Pont de díodes basat en KD213A

• Fem un controlador PWM. És necessari al carregador, ja que controla tots els interruptors d’alimentació del circuit. Es pot fer de manera independent utilitzant un transistor d’efecte de camp (per exemple, IRFZ44) i transistors de conductivitat inversa. Per a aquests propòsits, són idonis els elements del tipus KT3102.

PWM = controlador d'alta qualitat

• Atracem el circuit principal amb un transformador de potència i un controlador PWM. Després d’això, el muntatge resultant es pot arreglar en un cas fet a si mateix.

Aquest carregador és bastant senzill, no requereix grans despeses durant el muntatge, té un pes petit. Però els circuits realitzats sobre la base de transformadors d’impuls no es poden classificar com a fiables. Fins i tot el transformador de potència estàndard més senzill produirà un rendiment més estable que els dispositius de commutació.

Quan treballeu amb qualsevol carregador, recordeu que no s'ha de permetre la reversió de la polaritat. Aquesta càrrega està protegida dels similars, però els terminals invertits redueixen la durada de la bateria i la resistència de tipus variable del circuit permet controlar el corrent de càrrega.

Carregador de bricolatge

Per fer aquest càrrec, necessitareu elements que es poden trobar en un televisor usat d’estil antic. Abans d'instal·lar-los en un circuit nou, cal comprovar els detalls amb un multímetre.

La part principal del circuit és un transformador de potència que no es troba a tot arreu. El seu marcatge: TS-180-2. Un transformador d’aquest tipus té 2 enrotllaments, la tensió dels quals és de 6,4 i 4,7 V. Per obtenir la diferència de potencial necessària, aquests enrotllaments haurien de connectar-se en sèrie; la sortida del primer es connecta a l’entrada del segon mitjançant una soldadura o un terminal terminal ordinari.

Transformador tipus TS-180-2

També caldrà diodes del tipus D242A per quatre peces. Com que aquests elements es muntaran en un circuit pont, se'ls eliminarà excés de calor durant el funcionament.Per tant, també és necessari trobar o comprar 4 radiadors de refrigeració per a components de ràdio amb una superfície d'almenys 25 mm2.

Només queda la base, per a la qual es pot prendre una placa de fibra de vidre i 2 fusibles, a 0,5 i 10A. Els conductors poden utilitzar qualsevol secció, només el cable d'entrada hauria de tenir almenys 2,5 mm2.

Seqüència de muntatge del carregador:

1. El primer element del circuit és muntar un pont de díodes. Es munta segons l’esquema estàndard. S'han de baixar els llocs de conclusions i posar tots els díodes als radiadors de refrigeració.
2. Des del transformador, des dels cables 10 i 10 ′, condueixen 2 cables a l’entrada del pont del díode. Ara, els enrotllaments primaris dels transformadors haurien de ser lleugerament modificats, i per a això s’ha de soldar un pont entre els terminals 1 i 1 ′.
3. Soldem els cables d'entrada als terminals 2 i 2 ′. El cable d'entrada es pot fer des de qualsevol cable, per exemple, des de bullidor elèctric antic o qualsevol altre aparell antic. Si només hi ha un cable disponible, caldrà connectar-lo.
4. S’ha d’instal·lar un fusible situat a 0,5A a l’interior del fil que es dirigeix ​​al transformador. En el buit del positiu, que va directament al terminal de la bateria - fusible 10A.
5. El fil negatiu procedent del pont del díode es solda seqüencialment a una làmpada ordinària, dissenyada per a 12 V, amb una potència no superior a 60 watts. Això ajudarà no només a controlar la càrrega de la bateria, sinó també a limitar el corrent de càrrega.

Tots els elements d’aquest carregador es poden col·locar en una caixa d’estany, també feta a mà. Fixeu la placa de fibra de vidre amb cargols i munteu el transformador directament sobre la carcassa, prèviament col·locant la mateixa placa de fibra de vidre entre aquesta i la llauna.

Ignorar les lleis de l’enginyeria elèctrica pot conduir al fet que el carregador fallarà constantment. Per tant, val la pena planificar la potència de càrrega amb antelació, segons quin muntatge del circuit. Si se supera la potència del circuit, la bateria no es carregarà correctament si no hi ha un excés de la tensió de funcionament.